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Friday, May 15, 2026
Wednesday, April 22, 2026
Hoy en Guantánamo se corre el riesgo de paralizar los servicios de quimioterapia por carencia de medicamentos como taxol, dacarba...
- Escrito por Rodny Alcolea Olivares // Fotos: Rudens Local Guerra
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Ante las limitaciones de medicamentos, insumos y tecnologías la doctora Corral Verdecia, jefa del servicio de Oncología, es enfática y concluyente: “Luchamos por los pacientes oncológicos con ciencia, modificando protocolos, reajustando dosis, reinventándonos cada día, brindando amor y haciendo maravillas”.
Hoy en Guantánamo se corre el riesgo de paralizar los servicios de quimioterapia por carencia de medicamentos como taxol, dacarbacina, carboplatino, adriamicina y el sisplatino: así como tabletas hormonales que forman parte del tratamiento como el tamoxifeno para el cáncer de mama, la flutamida o el caxovel para la próstata”.
- En Guantánamo el cáncer constituye la segunda causa de muerte, y por esta razón se atendieron en el 2025 a 3 mil 820 pacientes. Las neoplasias más significativas son de pulmón y próstata, en los hombres, y mama en las mujeres.
- Periódico de la provincia de Guantánamo | Servicios de Oncología en Guantánamo: Para salvar la esperanza
Saturday, April 18, 2026
¿Es posible volver a la vida normal tras un ictus?
Cada año, más de 450 mil rusos sufren un derrame cerebral. El nombre de esta peligrosa enfermedad se traduce del latín como "golpear, atacar". Esta es su esencia: un trastorno repentino y agudo de la circulación cerebral. Con un ictus, el tejido cerebral comienza a morir para preservar la capacidad de pensamiento y movimiento de una persona, cada segundo cuenta. Sobre qué factores provocan un diagnóstico terrible, qué señales para identificar un ictus y cómo restaurar la salud tras un ictus, en el material "Noticias".
Por qué los hombres son más propensos al estrés
Los expertos asocian las posibilidades de contraer una enfermedad grave con el estilo de vida y las características hereditarias. Los médicos dividen todos los factores de riesgo en controlables (que pueden influir de forma independiente o con ayuda médica) e incontrolables (genéticos, demográficos, relacionados con la edad). Maria Panova, experta médica de la Fundación ORBI para el Ictus, terapeuta de rehabilitación, neuróloga y epileptóloga, enumeró las causas del ictus en Izvestia que deben tenerse en cuenta para minimizar posibles riesgos.
"Los factores incontrolables son la edad mayor a 50 años; la predisposición hereditaria (se han encontrado muchos genes asociados a riesgos aumentados) y el género: los hombres tienen más probabilidades de sufrir ictus que las mujeres", explicó el experto.
En la lista de condiciones controladas se encuentran la hipertensión arterial, la fibrilación auricular y otras enfermedades del corazón, el tabaquismo, el consumo de alcohol y de sustancias prohibidas, el sobrepeso, los trastornos de la alimentación, la falta de actividad física, así como la diabetes mellitus.
La razón principal por la que los hombres son más propensos a sufrir un accidente cerebrovascular está relacionada con el hecho de que, por lo general, tienen más factores negativos que predisponen a trastornos circulatorios, señala el cardiólogo y poseedor del estatus de «Médico de Moscú» Denis Prokófiev. Entre esos riesgos, él menciona la presión arterial no controlada, la obesidad abdominal y los hábitos perjudiciales.
Las mujeres están más protegidas contra el accidente cerebrovascular gracias a su perfil hormonal, aclara el especialista. Los estrógenos afectan el funcionamiento del sistema nervioso central, influyendo positivamente en el estado emocional y la resistencia al estrés. Las hormonas "femeninas" regulan el nivel de serotonina, un neurotransmisor que asegura un buen estado de ánimo, y protegen contra las hormonas del estrés. Los estrógenos mejoran la irrigación sanguínea del cerebro y reducen el riesgo de formación de coágulos, lo cual es muy importante para la prevención del accidente cerebrovascular.¿Es posible volver a la vida normal tras un ictus?
"Además, las mujeres tienden más a mostrar sentimientos, 'deshachen' emociones negativas, mientras que todo el mundo sabe que 'los hombres no lloran', argumenta Prokófiev. "Como resultado, en el cuerpo masculino, el nivel de adrenalina, serotonina y cortisol (hormona del estrés) está sujeto a fluctuaciones bastante fuertes. Todo esto genera una enorme carga sobre los vasos sanguíneos.
Las emociones reprimidas, el estrés crónico y la depresión suelen ser el punto de partida de un ictus. El estrés agudo ocurre de forma repentina y no dura mucho, pero puede provocar un aumento brusco de la presión arterial, lo que conlleva un deterioro repentino de la circulación cerebral. El estrés crónico dura meses y años, cambiando la bioquímica del cerebro y del cuerpo en su conjunto. Estas pruebas tienen un efecto negativo en la circulación sanguínea y, en algún momento, una persona es superada por el mismo golpe que provoca daños y muerte de las células cerebrales, enfatiza Panova.
"La hemorragia cerebral se forma más a menudo debido a la ruptura de un vaso patológicamente alterado", dice Panova. "La pared del vaso se rompe, la sangre fluye libremente y partes del cerebro sufren deficiencias nutricionales debido a la propia hemorragia, vasoespasmo reactivo e inflamación, así como edema y compresión cerebral.
El cardiólogo denomina a la etapa intermedia antes de un ictus un ataque isquémico transitorio (AIT), un episodio agudo y de corta duración asociado a la falta de suministro sanguíneo al cerebro. En este caso, el vasoespasmo no dura mucho y la recuperación completa tarda 24 horas. A diferencia de un ictus, las células cerebrales no mueren en la AIT, y si consultas a un médico a tiempo, las consecuencias serán favorables.
Можно ли вернуться к обычной жизни после инсульта
Turismo mundial enfrenta peor crisis en años
Londres, – La crisis petrolera generada por la guerra en el Medio Oriente, hoy afecta de forma muy particular a la industria de los viajes debido al impacto en los medios de transporte.
Este criterio lo sustentan los principales medios y expertos del sector, y estudiosos de ONU Turismo.
La escalada del conflicto, sumada al cierre del estratégico estrecho de Ormuz y el consiguiente shock en los precios del petróleo, está provocando un terremoto sin precedentes en la industria turística global.
Según estimaciones del World Travel & Tourism Council (WTTC), la región está perdiendo aproximadamente 600 millones de dólares diarios debido a la caída de la confianza de los viajeros, la cancelación de vuelos y la interrupción operativa de aeropuertos clave.
El origen de la crisis se remonta a marzo pasado, cuando el cierre del estrecho de Ormuz provocó un aumento del 64 por ciento en el precio del crudo, según documenta un informe de Tourism Economics, firma vinculada a Oxford Economics.
Este shock energético ha golpeado con especial virulencia al sector aeronáutico: el precio del combustible de aviación se duplicó en cuestión de semanas, alcanzando un diferencial de refinación récord de 80 dólares por barril.
El impacto en los costos del combustible de aviación resulta más severo, explicó Stephen Rooney, economista líder de Tourism Economics y autor del informe.
El margen de refinación alcanzó un récord de 80 dólares por barril, duplicando los precios del combustible en semanas debido a la escasez de crudo del Golfo .
Las aerolíneas ya comenzaron a trasladar estos mayores costos a los pasajeros. Rooney advierte que se espera que las tarifas aéreas aumenten entre cinco y 10 por ciento, y ya están apareciendo recargos por combustible, aunque la débil demanda limitará cuánto puede trasladarse a los consumidores.
El análisis de Oxford Economics coincide: el incremento en los boletos es una realidad, pero la propia desaceleración de la demanda está poniendo un techo a esos aumentos.
El conflicto está reconfigurando los mapas de rutas aéreas. Alrededor de una quinta parte de la demanda de pasajeros entre Europa y Asia que tradicionalmente transita por centros de conexión en Dubái, Abu Dabi o Doha está ahora en riesgo, según el informe de Tourism Economics.
Los cierres de espacio aéreo están forzando a las aerolíneas a trazar rutas alternativas más largas, lo que incrementa aún más el consumo de combustible y los costos operativos.
El impacto en la industria de cruceros resultó de inmediato y dramático. Al menos seis buques de cuatro compañías diferentes quedaron atrapados en la región desde principios de marzo.
El caso más emblemático es el de Celestyal Cruises, forzado a cancelar todas sus salidas programadas para abril de 2026.
Sus dos buques, el Celestyal Discovery y el Celestyal Journey, permanecen varados en Dubái y Doha respectivamente, sin poder cruzar el estrecho de Ormuz para reposicionarse en el Mediterráneo.
Otras navieras siguen su ejemplo. Explora Journeys canceló toda su temporada de invierno 2026-2027 en Medio Oriente, redirigiendo sus buques hacia el Mediterráneo occidental y el norte de África.
MSC Cruises, por su parte, tuvo que fletar siete vuelos chárter y realizar cientos de reservas en vuelos comerciales para repatriar a mil 500 pasajeros que quedaron varados.
Las proyecciones para el sector turístico son preocupantes. El análisis de ICAEW (Instituto de Contadores Públicos de Inglaterra y Gales), elaborado en colaboración con Oxford Economics, estima que las llegadas de turistas internacionales a Medio Oriente podrían caer.
Y esa caída sería de entre un 11 y un 27 por ciento en términos interanuales, lo que se traduce en una pérdida de entre 23 y 38 millones de visitantes, y un desplome del gasto turístico de 34 mil a 56 mil millones de dólares.
Mientras tanto, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) advirtió que el conflicto también está elevando los precios de los alimentos, ya que los combustibles más caros encarecen la producción y el transporte de fertilizantes y cultivos.
De esta suerte se añade una capa adicional de presión a la economía global que podría profundizar el declive del consumo turístico.Turismo mundial enfrenta peor crisis en años - La Demajagua
Investigador camagüeyano como miembro de prestigiosas asociaciones científicas
CAMAGÜEY.- El joven investigador camagüeyano, Dr. C. Rolando Rodríguez Puga, fue seleccionado como miembro titular de la Sociedad de Honor Sigma Xi, que promueve la investigación científica rigurosa.
“La inclusión en la Sociedad me tomó por sorpresa. Yo estaba leyendo que radica en Estados Unidos y que a ella pertenecen científicos ilustres y personalidades del mundo. Para ser miembro se requiere la nominación de dos miembros anteriores y de casualidad me propusieron un chino y un estadounidense. Quizás vieron potencial en mí”.
Lo cierto es que a raíz de su tesis de especialista, el doctor Rodríguez Puga publicó tres artículos y después se vinculó más al mundo de la investigación. Actualmente tiene más de 160 publicaciones en revistas científicas nacionales e internacionales, algunos indexadas a Scopus o Scielo, lo que le ha dado mayor visibilidad a sus investigaciones.
Rodríguez Puga, quien trabaja en el Hospital Pediátrico Eduardo Agramonte Piña y también ejerce como profesor de la Universidad de Ciencias Médicas de Camagüey, ostenta además la condición de Miembro en la Asociación Médica Mundial (AMM) y Miembro Numeral del Consejo Mundial de Académicos e Investigadores (COMAU).Adelante - Investigador camagüeyano como miembro de prestigiosas asociaciones científicas
Saturday, April 11, 2026
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Friday, April 10, 2026
El país europeo con menos fumadores: solo lo hace un 4% de su población."...unas de las tasas más bajas de cáncer de pulmón y mortalidad..."
El consumo de tabaco sigue siendo uno de los principales problemas de salud pública en el mundo. Como bien es sabido, fumar está relacionado con enfermedades graves como, por ejemplo, el cáncer de pulmón, ciertas patologías cardiovasculares y algunas afecciones respiratorias crónicas. Lo cierto es que en muchos lugares del mundo intentan reducir los humos propios del cigarro. En España se aprobó un anteproyecto de ley que pretende ampliar las restricciones al tabaco. A pesar de que todavía tiene un largo camino por delante, se trata de una medida más para intentar erradicarlo.
A pesar de que pueda ser difícil de pensar, existe un país en Europa que prácticamente no tiene fumadores. Se trata de Suecia. Así lo ha confirmado el informe Vanor och konsekvenser 2025, una encuesta nacional en la que se habla de forma detallada sobre los hábitos de nicotina en el país. Gracias a él se ha podido descubrir que tan solo un 3,7% de los suecos fuman de manera diaria.
Las medidas de Suecia contra el tabaco
Ante estos datos, son muchos los que se preguntan cuál es la explicación de cómo han logrado esto. El caso sueco no se basa directamente en la prohibición de la nicotina, sino en separar su consumo del humo. En este país la población sigue usando nicotina, pero evita la combustión, una diferencia clave que gran parte de Europa no ha asumido todavía.
Allí, el cigarrillo convencional ha sido reemplazado por alternativas sin quemado, como el snus, las bolsas de nicotina y otros dispositivos de vapeo o calentamiento. Según diversos estudios, esta transición ha provocado un fuerte descenso del tabaquismo, aunque no del uso de nicotina, con el resultado de unas de las tasas más bajas de cáncer de pulmón y mortalidad relacionada con el tabaco en la Unión Europea.
Mientras Suecia apuesta por esta diferenciación, la Unión Europea prepara la revisión de la Directiva de Productos del Tabaco (TPD) con un enfoque mucho más restrictivo. La tendencia comunitaria es equiparar cigarrillos, vapeadores, bolsas de nicotina y tabaco calentado, regulándolos como si fueran equivalentes y poniendo el foco en la nicotina en lugar de en la combustión.El país europeo con menos fumadores: solo lo hace un 4% de su población
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